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Helicopter Specifications |
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Item Nbr: |
97 |
Monday, March 06, 2000 |
2:13:26 PM |
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Name: |
Ultrasport 254 |
Text in black is input. |
Text in blue is calculated. |
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Test Conditions: |
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Collective pitch: [Theta_o] (used in hover calculation w/ blade element theory) |
3 |
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deg |
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Forward Speed: [Vfwd] (used in momentum theory) |
55 |
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knots |
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Rate of Climb: [Vver] (used in momentum theory) |
500 |
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ft/min |
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Weight: |
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Empty Weight: [EW] |
252 |
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lb. |
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Load |
273 |
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lb. |
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Gross Weight: [GW = EW + Load] |
525 |
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lb. |
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Rotor: |
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Blade: |
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Type of airfoil |
VR-7 |
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Angle of attack for zero lift [AlphaL0] (0 for 0012. >0 for cambered airfoil.) |
-1.4 |
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deg. |
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Number of blades: [bb] |
2 |
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Radius: [R] |
10.5 |
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ft. |
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Chord: [cc] |
0.5583 |
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ft. |
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Blade Area: [Ab]=[bb*cc*R] |
11.72 |
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sq-ft |
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Aspect Ratio: [R / cc] |
18.81 |
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:1 |
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Blade cutout ratio: [xo] (The blade root radius divided by the tip radius.) |
0.1 |
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Taper (not used at present) [cct] |
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Twist Type; 1 - none; 2 - linear; 3 - ideal. |
1 |
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Pitch that the blade would have if extended into center of rotation. [Theta_o] |
0 |
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deg. |
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Angle of twist (washout). Tip pitch - root pitch. i.e.negative value. [Theta1] |
0 |
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deg. |
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Pitch at the blade tip: [Theta_t] (for ideal only) |
0 |
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deg. |
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Hub(s): |
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Rotor Configuration: Single=1, Coaxial=2, Synchropter=3, Side-by-side=4 |
1 |
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Center to center distance between twin rotor shafts: [Ctr-Ctr] |
0.00 |
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ft. |
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The vertical distance between twin rotor hubs: [Gap] |
0.00 |
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ft. |
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The angle of each mast off of vertical Used with synchropter: [Angle] |
deg. |
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The horizontal distance between twin rotor hubs: [Stagger] |
0.00 |
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ft. |
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Coning Angle [a0] |
3.00 |
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deg. |
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Disk: |
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Disk area (1 rotor); [A1] |
346.36 |
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sq-ft |
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Total disk area: [AT] |
346.36 |
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sq-ft |
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Effective disk area: [A] |
346.36 |
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sq-ft |
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Disk loading: [DL] (calculated using gross weight) |
1.52 |
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lb/ft2 |
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Blade Loading: [BL] |
44.78 |
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lb/ft2 |
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Rotor solidity ratio: [Sigma] |
0.03385 |
|
% |
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Engine and Power Train: |
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Engine Nbr: (datebase identifier) |
184 |
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Make: |
Hirth |
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Model: |
2703 |
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Engine Count |
1 |
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Ratio |
11.79 |
|
: 1 |
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Loss |
4 |
|
% |
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RPM Hub: (Engine operation rpm divided by Ratio.) |
500 |
|
rpm |
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Flight - Hovering: |
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Momentum Method |
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Disk Loading: [DL] |
1.52 |
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lb/ft2 |
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Velocity: [V1hov] (Average of velocities through the disk.) |
17.85 |
|
ft/sec. |
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Power; [P] (see *) (Figure of Merit set to 0.65) |
26.33 |
|
hp. |
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Power Loading: [PL] (for hover ONLY) (see *) |
19.94 |
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lb/hp |
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Nondimensional Coefficients; |
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Thrust: [CT] |
0.00211 |
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Power: [CP] |
0.00000 |
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CT / Sigma |
0.06230 |
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Combined Momentum and Blade Element Theory w/ Emphirical Corrections |
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Coefficients of:- |
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Thrust: [CTntl] (w/o tip loss) |
0.00232 |
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Tip loss factor: [B] |
0.97 |
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Thrust: [CT] (with tip loss) |
0.00211 |
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Profile; [CQo] |
0.00211 |
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Induced: [CQi] |
0.00004 |
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Torque: [CQ] |
0.00009 |
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Power: [CP] |
0.00000 |
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ROI CQi / Thrust CQi |
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Disk loading: [DL] (calculated using thrust) |
1.5169 |
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lb/ft2 |
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Thrust Solidity: [CT/Sigma] |
0.06235 |
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[(DL)(CT/Sigma)] |
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Measured power / Calculated power |
0.96 |
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CQ / Sigma |
0.00000 |
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Thrust: [T] (see *) |
525.39 |
|
lb |
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Horsepower: [hp] (see *) |
22.91 |
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hp |
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* Calculated values are at International Standard Atmosphere (i.e. Sea level & 59 deg F.). |
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Flight - Vertical: |
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Momentum Method |
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Velocity: [V1ver] (Average of velocities through the disk.) |
22.50 |
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ft/sec. |
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Change in power; [DeltaP] |
12.39 |
|
hp. |
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Change in blade pitch; [DeltaTheta] |
0.03 |
|
deg |
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Combined Momentum and Blade Element Theory w/ Emphirical Corrections |
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Not done. |
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Flight - Forward: |
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Momentum Method |
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Velocity: [V1fwd] (Average of velocities through the disk.) |
5.76 |
|
ft/sec. |
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Change in Power: |
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Induced: [HPind] |
5.53 |
|
hp. |
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Parasite: [HPp] |
0.00 |
|
hp. |
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Profile: [HPOH] |
8.79 |
|
hp. |
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Main (sub total): [HPm] |
14.32 |
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hp. |
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Combined Momentum and Blade Element Theory w/ Emphirical Corrections |
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Not done. |
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. |
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. |
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